Ni madhara gani kwa kasi ya kuchaji

BORESHA UTOAJI WA NYUMBA YAKO KWA KUUNDA MASHARTI BORA YA KUCHAJI

Moja ya mambo muhimu zaidi ya kuzingatia wakati wa malipo ya EV ni kasi ya malipo, ambayo inaweza kuathiriwa na mambo kadhaa. Mambo haya ni pamoja na uwezo wa betri, pato la nishati ya chaja, halijoto, hali ya chaji na muundo wa gari la umeme

Uwezo wa betri ni jambo muhimu linaloathiri kasi ya kuchaji ya EV. Kadiri uwezo wa betri unavyoongezeka, ndivyo inavyochukua muda mrefu kuchaji gari. Pato la nguvu ya chaja pia ni muhimu, kwani huamua jinsi gari linaweza kushtakiwa haraka. Kadiri nguvu ya chaja inavyoongezeka, ndivyo kasi ya kuchaji inavyoongezeka.

Halijoto ni sababu nyingine inayoathiri kasi ya kuchaji EV. Halijoto ya baridi inaweza kupunguza kasi ya muda wa kuchaji, ilhali halijoto ya joto inaweza kusababisha betri kuharibika haraka.

Hali ya malipo ya betri pia ni muhimu linapokuja kasi ya malipo. EV huchota nishati kwa kasi ya juu zinapokuwa kati ya 20% na 80% chaji, hata hivyo wakati betri iko chini ya 20% na zaidi ya 80% kasi ya chaji hupungua.

Hatimaye, muundo wa gari unaweza pia kuathiri kasi ya kuchaji, kwani miundo tofauti ya EV ina uwezo tofauti wa kuchaji. Kuelewa vipengele hivi kunaweza kusaidia wamiliki wa EV kufanya maamuzi sahihi kuhusu lini na mahali pa kutoza magari yao, na kunaweza kusaidia kuhakikisha kwamba wananufaika zaidi na EV zao.

CHARGER PATO LA NGUVU

Pato la Nguvu ya Chaja ni mojawapo ya vipengele muhimu vinavyoathiri kasi ya kuchaji EV. Pato la nguvu la chaja hupimwa kwa kilowati (kW). Kadiri pato la nguvu linavyoongezeka, ndivyo kasi ya kuchaji inavyoongezeka. Chaja nyingi za umma nchini Uingereza zina pato la nguvu la 7kW au 22kW, wakati chaja za haraka zina pato la 50kW au zaidi.

Nguvu ya pato la chaja huamua kiwango ambacho betri inaweza kuchajiwa. Kwa mfano, chaja ya 7kW inaweza kuchaji betri ya 40kWh kutoka 0 hadi 100% kwa karibu saa 6, wakati chaja ya 22kW inaweza kufanya vivyo hivyo katika saa 2 hivi. Kwa upande mwingine, chaja ya 50kW inaweza kuchaji betri sawa kutoka 0 hadi 80% kwa takriban dakika 30.

Ni muhimu kutambua kwamba kasi ya kuchaji inaweza kupunguzwa na chaja ya ndani ya gari. Kwa mfano, ikiwa gari lina chaja ya 7kW onboard, haitakuwa na uwezo wa kuchaji kasi ya juu hata ikiwa imeunganishwa kwenye chaja ya 22kW.

Inafaa pia kuzingatia kuwa kasi ya kuchaji inaweza kutofautiana kulingana na nguvu ya chaja na uwezo wa betri ya gari. Kwa mfano, chaja ya 50kW inaweza kuchaji betri ndogo haraka kuliko betri kubwa.

Inapokuja kwenye chaja za EV za nyumbani, kasi kwa kawaida huwa 7.4kW kwani nyumba nyingi ziko kwenye muunganisho wa awamu moja. Biashara na tovuti zingine ambazo zina mahitaji ya mizigo ya juu kuna uwezekano mkubwa wa kuwa na muunganisho wa awamu tatu. Hizi zinaweza kutoza matokeo ya juu na kwa hivyo viwango vya haraka zaidi.